沈阳轴承如何承受高温高压?

2019-10-15  来自: 沈阳宏驰机电设备有限公司 浏览次数:3

今天就让小编带你来谈谈沈阳轴承如何承受高温高压,这个主要分以下几方面:速度,承载,油膜来谈。

很多人觉得我行驶速度高,条件就苛刻,其实未必。这里主要是考量线速度。而这线速度主要是针对轴承的相对运动部分的线速度来讲的。对于高铁、汽车等地面交通工具来说,其轮子的直径已经保证了轴承本身的转速,而这个转速折算下来的轴承线速度其实完全算不上严苛,甚至来说可能还不如你发动机上的轴承环境来的严苛。而真正在速度上严苛的环境往往来自加工行业或者风电行业。比如几万甚至十几万转的主轴。线速度影响什么,主要来说是影响循环周期、影响成膜,影响发热,或者概括的可以理解为影响寿命。当然,这其中涉及的东西还有很多,比如影响发热但热影响又要综合考虑散热效率;比如影响成膜又取决于润滑方式;比如影响循环周期又要考量载荷的轻重。所以,概略性的理解下就好,再往里,就涉及弹性力学、流体力学、疲劳力学等学科范畴了,有兴趣自己了解就好。  这里说两句温度影响。首先什么是高温?这个词的定义在不同领域的具体描述都不同。所以虽然高温高压这两高经常被提及,但不同领域内的差别却是相当巨大。比如航发的那个高温高压和钻井中的高温高压就差得不是一星半点。

对于沈阳轴承来说,根据其使用的材料,高温高压的定义也不同。以马氏体渗碳体为主的轴承,其高温的范畴可能只有200度,因为再高马氏体渗碳体就分解了。而如果是陶瓷轴承,300度可能只是个开始。另外,温度对于轴承的影响主要在于对油膜的影响,其次是热膨胀导致的配合影响。  轴承的承载一般分两种情况研究,静承载和动承载。前者保证轴承的支撑以不被压溃!后者主要作用于轴承的疲劳寿命。一般使用中多数时候你容易听到的是高速轻载,低速重载和低速轻载。高速重载,基本上都在一些大工程里面了。对于一般的滚动轴承,各主要轴承厂商会在其说明手册里备注各型号轴承对应的静承载和动承载。使用者根据载荷情况即可计算选取合适的承载轴承以使用。一般来说,滚子轴承的承载能力高于滚珠轴承的承载能力;滑动轴承的承载能力高于滚动轴承的承载能力。当然,不同的使用中,还有多层均载轴承的出现(轴向轴承)使得滚动轴承的承载优于滚动轴承。  

油膜问题可以说是包括轴承科学在内的所有涉及磨损的科学中的较大问题。你的发动机要研究油膜问题,你的轴承也要研究油膜问题。一个轴承,如果你的材料是合格的(这里就不展开了,否则什么白点、粗粒、不均匀,不良金相都得扯出来),那么在允许的载荷和转速条件下,磨损就是主要问题。磨损的实质是表面接合强度低的金属在接合、摩擦过程中断裂消耗的过程。

一般的人为软相较硬相不耐磨,但并非全是这样,不多扯。轴承如果没有油膜的覆盖,就会形成干磨半干磨的环境,这是金属磨损较快的一种环境,属于设计使用中要避免的情况。而油膜必须在一 定的黏度下才能有效的附着在金属表面。这里就又涉及到一个油膜黏度的控制和成膜原理。简单来说,油膜太薄,容易在一次接合后破裂,如果后续油膜没有形成,那下一次的结合就成了干磨半干磨情况。油膜太厚,容易形成热堆积,切摩擦力会增大,不利于散热和效率。温度低,油膜的流动性降低,黏度升高,不利于动态的补充;温度高,油膜又难以附着成膜,出现干磨半干磨情况。总之,就是“增之一分则太长,减之一分则太短;著粉则太白,施朱则太赤”。当然,现今科技又出现了磁流体润滑,磁悬浮的空气润滑,磁悬浮的真空使用等技术。但依靠油膜的滚动摩擦和滑动摩擦还是主要使用方式。

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